普通人，除了自己所處的工作領(lǐng)域之外，生活周遭的其他很多版塊其實(shí)很難顧及。所以，普通人大多只能做普通的事，而少數(shù)人會(huì)提前察覺到風(fēng)口和機(jī)會(huì)，賺錢、成功或者其他。
舉2個(gè)正在發(fā)生的現(xiàn)實(shí)案例，關(guān)于全國大多數(shù)人都在經(jīng)歷的高溫天氣，以及高溫天氣帶來的其他連鎖反應(yīng)。
(資料圖片僅供參考)
關(guān)于高溫的案例是，從頭部直播電商平臺(tái)的數(shù)據(jù)來看，進(jìn)入6月，車內(nèi)遮陽傘的訂單量增長17倍、玻璃防爆膜訂單量增長5倍。而早在今年4月開始，多數(shù)網(wǎng)絡(luò)購物平臺(tái)的自營和個(gè)人商家已經(jīng)提前對(duì)遮陽傘、防曬擋、車衣、冰袖等進(jìn)行了超過往年的備貨。
消費(fèi)市場，早就提前洞察到了大概率會(huì)發(fā)生的需求，在弱供需關(guān)系時(shí)有效的拿到了低成本商品。
而關(guān)于高溫天氣的其他連鎖，和汽車企業(yè)有關(guān)。在2023年5月一場發(fā)布會(huì)之后的幾人小聚上，車企的朋友透露“內(nèi)部已經(jīng)提前做了今年夏秋高溫，避免影響新能源車主用電的預(yù)案?！?/p>
新能源車保有量越來越大之后，車企們不得不把眼光放的更長遠(yuǎn)一些，讓車主少遇到一些麻煩。
2023夏秋，還有沒有新能源車主的焦慮？
把時(shí)間調(diào)回到1年前的7月，和汽車相關(guān)的眾多話題都是讓人頭疼和焦慮的。汽車工業(yè)領(lǐng)域是眾多車廠的減產(chǎn)，消費(fèi)者買車后提不到車，影響口碑、影響車企銷量，在殺紅了眼的汽車市場里，顯然誰都不想被別人甩到身后。2022年的這份名單里，既包括長安、一汽-大眾、神龍汽車、吉利商用車，也包括動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)方面的鋰鹽企業(yè)。
而對(duì)于新能源車主來說，如果有家用私人充電樁，就只害怕自己所在的小區(qū)被限電。如果沒有私人充電樁，比如很多網(wǎng)約車，在2022年出現(xiàn)過凌晨排長隊(duì)，或者是限制充電時(shí)間一天得充好幾次的情況?；蛘呤?，得多花一些錢，充一些高價(jià)電。
“去年冬天，我就趕緊聯(lián)系小區(qū)物業(yè)跟4S店，裝上了家用充電樁，比較波折，現(xiàn)在很多小區(qū)還是不讓安。”這是2022年成都車展+限電時(shí)我們所乘坐的網(wǎng)約車司機(jī)，他給到的回復(fù)。
而2023年是否會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模的用電荒、限電等情況，一切猶未可知。但，客觀的情況，顯然是讓人警惕的。原因是，高溫、缺水等層面的自然情況，不可控制。
高溫方面，中國氣象局的2022年數(shù)據(jù)為，6月平均氣溫創(chuàng)60年同期最高，數(shù)據(jù)為平均氣溫21.3℃，較常年同期偏高0.9℃，為1961年以來同期最高；河南、陜西、甘肅、寧夏、山西、山東、江蘇、安徽等地氣溫為歷史同期最高。
而2023年6月的預(yù)測數(shù)據(jù)為，除西北、東北地區(qū)較常年同期偏低外，全國其余大部地區(qū)氣溫接近常年同期到偏高。長三角、安徽、江西、華南等地局部氣溫偏高1～2℃。實(shí)際發(fā)生的相關(guān)數(shù)據(jù)為，北京和天津在端午假期實(shí)現(xiàn)了“40度三連”，全國有20多個(gè)國家站創(chuàng)下歷史最高、近50個(gè)國家站打破6月紀(jì)錄，堪稱史上“最熱端午”。
高溫帶來的最大影響，則往往與降水相關(guān)，降水則與電力相關(guān)。
2022年，西南地區(qū)河流往年的豐水期在初期并未迎來預(yù)期中的大量降水，同時(shí)西南地區(qū)在整個(gè)電網(wǎng)體系中承擔(dān)“對(duì)外輸出”的重任，如云南省2022年38%的發(fā)電量需要外供至長三角等地區(qū)，四川也同樣如此。而全國大多數(shù)地區(qū)的高溫，則讓本地和外地的用電缺口都在2022年進(jìn)一步增大，最終有了用電荒。
2023年，西南地區(qū)的降水情況如今是，云南遭遇干旱、四川為防汛與發(fā)電之間兩手抓。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)中，今年云南省水力發(fā)電量從3月開始就連續(xù)下降，3-5月份當(dāng)月的水力發(fā)電量同比增長幅度分別為-14.2%、-41.9%和-43.1%。
四川省水力發(fā)電量在一季度依然保持13.8%的增長。4月當(dāng)月下降11.9%，1-4月增幅為6.5%；5月下降24.4%，1-5月水力發(fā)電量增長由正轉(zhuǎn)負(fù)，變?yōu)橄陆?.5%。
主要的原因在于氣候的變化，在6月25日四川和云南的防汛抗旱會(huì)議上，四川今年6-10月降水預(yù)期為西多東少，云南遭遇了1961年至今平均強(qiáng)度最強(qiáng)、干旱日數(shù)最多、范圍最廣的嚴(yán)重氣象干旱。
不過，較2022年的遭遇，目前的相應(yīng)準(zhǔn)備也比較充分。如2023年5月，西部首座500千伏串抗站建成投運(yùn)，成都地區(qū)供電能力提升約150萬kW。
基于此，2023年新能源汽車的使用焦慮，是會(huì)較之2022年相對(duì)更低。不過，整體的缺口仍在，還是要繼續(xù)觀察。
