1、神舟一號：橫空出世 1999年11月20日6時30分，中國第一艘不載人的試驗飛船——神舟一號，從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。
2、經(jīng)過21小時的飛行，在完成預定的科學試驗后，在內(nèi)蒙古中部地區(qū)成功著陸，中國人成功實現(xiàn)了天地往返的重大突破！ 神舟一號飛船座艙內(nèi)放置有一個高1.70米左右、身著航天服的男性模擬人。
(資料圖片)
3、這個模擬人是一個感應器，用于收集返回艙在太空中的溫度、濕度、氧氣等各種試驗數(shù)據(jù)。
4、 1992年，載人航天工程列入國家計劃。
5、在全國各有關部門和科技人員的大力協(xié)同下，航天科技人員僅用7年的時間就攻克了載人航天的三大技術難題，即研制成功了可靠性很高的大推力火箭，掌握了載人飛船的安全返回技術，建造了載人太空飛行良好的生命保障系統(tǒng)。
6、 “我們的飛船比美、蘇的晚40年才發(fā)射，但飛船技術水平要和他們現(xiàn)在的相當，要體現(xiàn)技術進步，不能照抄，要迎頭趕上。
7、”王永志說。
8、 短短七八年的時間，中國航天人走完了發(fā)達國家三四十年所走過的路。
9、 中國第一艘神舟號無人飛船的發(fā)射升空，揭開了中國載人航天技術發(fā)展新的一頁。
10、 神舟二號：全新亮相 神舟二號雖是第二艘無人飛船，但卻是中國第一艘正樣飛船，也可以說是載人飛船的“最完整版本”，各種技術狀態(tài)與載人時基本一樣。
11、 飛船在軌飛行7天后返回地面。
12、飛船上進行了微重力環(huán)境下的空間生命科學、空間材料、空間天文和物理等領域的實驗，各種儀器設備性能穩(wěn)定，工作正常，取得了大量數(shù)據(jù)，飛船技術狀態(tài)與載人飛船基本一致。
13、 美國一家報紙發(fā)表評論說，隨著2001年1月10日，中國成功發(fā)射神舟二號飛船，“中國古老的飛天夢想將不僅僅是傳說，中國航天員離上天的日子更近了。
14、” 神舟三號、四號：百折不撓 神舟三號飛船在產(chǎn)品進場的第4天，出現(xiàn)了飛船穿艙插座信號有一個點不導通的問題。
15、決策者們毅然決定：進度服從質(zhì)量，推遲發(fā)射！ 當飛船船艙內(nèi)3000多個接點個個導通之后，2002年3月25日，神舟三號飛船發(fā)射升空。
16、 試驗結果表明：飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環(huán)的重要生理活動參數(shù)。
17、軌道艙在太空留軌運行180多天，工作正常，預定試驗目標全部達到，試驗獲得圓滿成功！ 9個月后的12月30日，神舟四號飛船在低溫嚴寒條件下發(fā)射成功。
18、 前所未有的持續(xù)低溫天氣：－28℃，比發(fā)射《大綱》規(guī)定的最低發(fā)射溫度－20℃足足低了8℃！1986年1月28日，美國“挑戰(zhàn)者”號航天飛機失事，就是由于一個O形橡膠密封圈因低溫變形失效而導致的！ 經(jīng)過充分的試驗數(shù)據(jù)論證和氣象會商，專家們優(yōu)選了一個較好的窗口，并調(diào)整了發(fā)射程序。
19、低溫嚴寒下，參試人員用149件保暖物品，嚴嚴實實地將火箭關鍵部位包裹起來，同時不斷地吹送熱風，直到臨近發(fā)射前15分鐘，才把這些保暖物品撤下來。
20、 2003年1月5日，飛船安全返回并完成所有預定試驗內(nèi)容，突破了我國低溫發(fā)射的歷史紀錄！ 神舟三號、四號在全載人狀態(tài)下連續(xù)發(fā)射成功，預示著中國人“摘星攬月”已為期不遠。
21、 神舟五號：神州圓夢 歷史將銘記那一刻：2003年10月15日9時，中國成功發(fā)射第一艘載人飛船神舟五號！ 21個小時23分鐘的太空行程，標志著中國已成為世界上繼前蘇聯(lián)／俄羅斯和美國之后第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。
22、 這一刻，距中國第一艘試驗飛船發(fā)射3年零329天，距中國載人航天工程立項僅11年零25天。
23、 在發(fā)射載人飛船之前，前蘇聯(lián)進行了5次不載人的飛船升空試驗，美國進行了8次不載人的飛船發(fā)射試驗。
24、中國的神舟號飛船在進行了4次飛行試驗后，就成功地把人送上了太空。
25、神舟五號飛船的成功發(fā)射和著陸，標志著中國載人航天工程取得了歷史性的突破。
26、 不過，在神舟五號飛船進場前進行最后一輪地面試驗時卻發(fā)現(xiàn)，返回艙坐椅緩沖機構不能完全滿足緩沖發(fā)動機的備份的要求。
27、……70天以后，科技人員攻克了這一按正常速度需半年才能解決的問題。
28、 “我們用了10年時間，完成了一個偉大的歷史任務，這是中國航天史上一個重要的里程碑，也是中國為和平利用空間做出的重大貢獻。
29、”原國家航天局局長欒恩杰說。
30、. 神舟六號載人飛船，是中國神舟號飛船系列之一。
31、“神舟六號”與“神舟五號”在外形上沒有差別，仍為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結構，重量基本保持在8噸左右，用長征二號F型運載火箭進行發(fā)射。
32、它是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執(zhí)行“多人多天”任務的載人飛船。
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