【資料圖】
1、假如“老頭樂”再也不能上路行進，乃至不能在公共場所停放，誰贊成，誰反對？
2、這就要看，答題者是經(jīng)常被違規(guī)行進、占道停車以及剮蹭后無法解決的行人及機動車駕駛員，還是接送孩子遠、沒當?shù)亟ǔ潆姌兑约皳u不上號的“老頭樂”使用者。
3、憑借著價格低、不上牌、不需駕照、不上保險、充電便利等特性，俗稱“老頭樂”的低速電動車近年來銷量節(jié)節(jié)攀升，并“與時俱進”地推出了外形酷似保時捷、奔馳、賓利等品牌經(jīng)典車型的產(chǎn)品。部分年輕消費群體乃至笑稱，難以完成的豪車夢就靠“老頭樂”完成了。但這類違規(guī)電動車在路上隨處可見的危險，卻讓人再也笑不出來。
4、近來，多地嚴查低速電動車的違規(guī)行為。被稱為“老頭樂”的電動三、四輪車成為整治要點。北京市交管局也于近來再次強調(diào)，自2024年1月1日起，違規(guī)電動三、四輪車不得上路行進，不得在路途、廣場、停車場等公共場所停放。
5、此外，江蘇、安徽等多地也在今年開始經(jīng)過不同方法對“老頭樂”進行嚴控。
6、一系列嚴查嚴管背后，是“老年代步車”所帶來的安全隱患不斷增加。據(jù)交管部門計算，2022年，北京共產(chǎn)生違規(guī)電動三、四輪車交通事故131起，逝世逾百人。而早在2017年工信部發(fā)布的一項計算數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，其時全國五年內(nèi)產(chǎn)生低速電動車交通事故83萬起，形成1.8萬人逝世，18.6萬人受傷。
7、隨著“斷源”工作的不斷深入，市面上銷售的低速電動三四輪車不管品牌還是類型都將大幅削減。不過，在價格上與其最接近的A00級純電動車卻正在遭到更多消費者的喜愛。據(jù)中國轎車流轉(zhuǎn)協(xié)會新能源轎車分會數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，目前全國共有29家企業(yè)在出產(chǎn)、銷售共計53款A(yù)00級純電動車。
8、對于這個行為，有網(wǎng)友非常支持封殺老頭樂，也有網(wǎng)友表示，其實沒必要也根本做不到全部封殺，大家覺得呢？
本文多地出手嚴控老年代步車及多地出手嚴控老年代步車詳情到此分享完畢，希望對大家有所幫助。
