文/磊磊
備受關(guān)注的德系高端品牌，正在近期發(fā)布許許多多款新車。
國產(chǎn)全新一代奔馳E級(jí)(圖片|配置|詢價(jià))
(相關(guān)資料圖)
外形層面，極為強(qiáng)健的雍華感，這是我看到全新奔馳E級(jí)時(shí)的第一印象。車頭設(shè)計(jì)醒目中飽含典雅，金屬虎頭前臉，雖沒有不及寶馬雙腎、奧迪大嘴那樣兇猛掠食，但不怒自威，和善自然的氣場(chǎng)，卻更契合中國消費(fèi)者所公認(rèn)的“大氣”。
內(nèi)飾維度，全新一代奔馳E級(jí)將配備奔馳全新一代“MBUX超級(jí)屏”（MBUX Superscreen）三屏中控臺(tái)布局方案，內(nèi)建奔馳品牌全新一代MBUX Entertainment Plus系統(tǒng)，內(nèi)建有5G車聯(lián)網(wǎng)、OTA在線升級(jí)、多媒體播放等功能。
且支持當(dāng)前中國品牌車型常見的副駕娛樂屏設(shè)計(jì)。同時(shí)，這款車還裝備了頗為吸睛的車內(nèi)氛圍等待，并且燈光閃爍可與音響律動(dòng)相互聯(lián)動(dòng)，形成夜店快樂氛圍。
就具體硬件來說，新車音響為17揚(yáng)聲器Burmester 4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)。同時(shí)，新車將取消掉現(xiàn)款車型上頗具氣勢(shì)感的圓形出風(fēng)口設(shè)計(jì)，換用一套頗為內(nèi)斂的橫貫式空調(diào)出風(fēng)口，這樣的設(shè)計(jì)一方面避免了冷風(fēng)直吹，也有利于車內(nèi)空氣流動(dòng)方向的實(shí)時(shí)合理控制?？臻g及乘坐層面。
新款華晨寶馬X5(圖片|配置|詢價(jià))
從2004年第一代車型引入國內(nèi)，歷經(jīng)數(shù)代車型更迭，寶馬X5早已是國內(nèi)消費(fèi)者們熟悉的老朋友，其沉穩(wěn)大氣的外觀造型也一直都深入人心。
因此國產(chǎn)全新寶馬X5并沒有針對(duì)外觀進(jìn)行大刀闊斧的改變，只是在外觀細(xì)節(jié)處進(jìn)行了優(yōu)化。比如我們可以看到國產(chǎn)全新寶馬X5的前杠兩側(cè)加入了類似于獠牙般的鍍鉻裝飾，彰顯精致感的同時(shí)令前臉更具視覺沖擊力。
此外，全液晶儀表以及大尺寸中控屏自然也不會(huì)在國產(chǎn)全新寶馬X5上缺席，令車內(nèi)的科技氛圍油然而生。而在實(shí)用性方面，雖然國產(chǎn)全新寶馬X5無緣iDrive 8.0系統(tǒng)，但是車機(jī)系統(tǒng)針對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行了升級(jí)，有了“車載天貓精靈”和“騰訊小場(chǎng)景”功能加持，更貼合國內(nèi)消費(fèi)者的使用習(xí)慣，大幅提升車機(jī)使用率，成功避免中控屏幕成為好看無用的擺飾。
動(dòng)力方面，國產(chǎn)全新寶馬X5上還是熟悉的組合，和進(jìn)口版一樣搭載了2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱。
華晨寶馬iX1
這款寶馬真就是用楷書寫就了“大五座”最為貼切的寫法。不論是后排座椅舒適度（其中包含座椅形制的貼身度與填充物所帶來的強(qiáng)包裹感），或是腿部空間，無疑是BBA同級(jí)別三款車中最大一個(gè)。
動(dòng)力層面，新車采用純電驅(qū)動(dòng)架構(gòu)。
