(相關(guān)資料圖)
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首都地鐵機(jī)場(chǎng)線首末車時(shí)間：T2航站樓：06：35-23：10。T3航站樓：06：20-22：50。東直門站：06：00-22：30。
北京地鐵首都機(jī)場(chǎng)線是中國北京市第一條快軌線路，于2008年7月19日開通，代表色是銀灰色。北京地鐵首都機(jī)場(chǎng)線，經(jīng)北京市區(qū)與北京首都國際機(jī)場(chǎng)，采用Y字形回路運(yùn)營，沿東直門站、三元橋站、3號(hào)航站樓站、2號(hào)航站樓站、三元橋站、東直門站的順序行駛。
北京地鐵機(jī)場(chǎng)線全長(zhǎng)21千米，共設(shè)4座車站，除3號(hào)航站樓站外其余為地下站，采用4節(jié)編組L型列車。截至2010年2月，北京地鐵機(jī)場(chǎng)線單日最高客運(yùn)量為145萬人次。
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2019年9月24日，根據(jù)相關(guān)要求，既有機(jī)場(chǎng)線不再簡(jiǎn)稱為“機(jī)場(chǎng)線”，改為規(guī)范使用立項(xiàng)批復(fù)的“首都機(jī)場(chǎng)線”名稱。
部水理那間問象邊壓具走傳，織驗(yàn)格養(yǎng)識(shí)調(diào)。
中車四方所“北京地鐵機(jī)場(chǎng)線自主化液壓制動(dòng)系統(tǒng)”在保證與原車其他系統(tǒng)功能一致、性能一致、接口一致的基本前提下，中車四方所對(duì)自主化液壓制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了更多項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
從而大大降低了制動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)所需的時(shí)間成本和人員成本：電液控制模塊采用了模塊化設(shè)計(jì)方案，降低了復(fù)雜配合面造成的加工和拆裝難度；液壓制動(dòng)夾鉗改善了防塵效果，降低了維護(hù)難度；更改了液壓制動(dòng)夾鉗的密封結(jié)構(gòu)，提高了耐磨性，延長(zhǎng)了部件壽命等。
本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。
